Colpo di scena durante la notte alla 24 Ore di Spa, valida per la Gt2 European Cup. Nel gioco dei pit stop la BMW M3 GTN ufficiale di Adorf-Werner-D.Muller si è riportata in testa superando l’Audi R8 LMS GT3 leader di Rockenfeller-Fassler-Kumpen-Luhr.

Dopo di che è iniziata a infuriare la lotta fra questa vettura e la Ferrari F430 GT2 di Bruni-Vilander-Van de Poele-Longin che a un certo punto, approfittando anche dei giochi dei pit stop e dell’uscita della safety car per recuperare una vettura ferma sul tracciato, grazie al velocissimo pilota italiano è riuscita a portarsi in seconda posizione, mentre l’Audi scivolava quinta.

Al 4° posto seguiva quindi la Porsche 997 GT3RSR GT2 di Pilet-Long-Lietz-Narac dell’Imsa, la quale a sua volta cominciava ad alternarsi in terza posizione con l’Audi.

Alla 14. ora, però, dopo che per il gioco dei pit stop la Ferrari guidata da Van De Poele era passata in testa e inseguiva l’Audi pilotata da Kumpen che si trovava in quinta posizione, quest’ultima si è trovata davanti una Porsche doppiata; Kumpen ha tentato di passarla sulla destra e Van De Pole ha cercato il varco a sinistra, ma la Porsche ha urtato sul posteriore l’Audi che così ha sbandato ed è andata a finire contro la Ferrari.

Lo scontro è stato molto forte; sulla F430 si sono danneggiate le sospensioni e anche l’Audi ha riportato notevoli danni, cosicché è stato necessario l’intervento della safety car ed entrambe le vetture sono state portate ai box per le riparazioni, ma ormai fuori gioco.

La BMW di Adorf-Werner-D.Muller è pertanto rimasta sola al comando davanti alla Porsche 997 GT3RSR di Bergmeister-Dumas-Ragginger della BMS, la 997 di Pilet-Long-Lietz-Narac, l’Audi di Lemeret-Mollekens-Verbist-Ortelli del WRT e l’altra BMW ufficiale di Alzen.J.Muller-Lamy, che nella prima parte di gara era stata anche in testa prima di accusare problemi alla ECU.

La vettura della BMS è quindi riuscita a portarsi in testa alla 15. ora, mentre vi è stato un nuovo intervento della safety car per un’uscita di pista dell’Audi di Piccini-Hennerici-Margaritis-Moser del Phoenix, che si trovava al quinto posto dopo una gran rimonta in seguito ai tanti problemi tecnici sofferti nelle prime 5 ore.

Poi è passata di nuovo al comando la BMW di Adorf-Werner-D.Muller, mentre finiva fuori gioco per la perdita della ruota posteriore sinistra anche la Porsche di di Westbrook-Lieb-Holzer-Goossens del Prospeed, nelle prime ore a sua volta in lotta nelle prime posizioni e candidata alla vittoria.

Molto belle durante la notte sono state anche le rimonta della R8 LMS GT3 di E.Cheever-Blundell-Dean-Brown del United autosport, risalita fino alla sesta posizione, e della F430 GT2 di Cioci-Waltrip-Kauffmann-Cadei, portatasi dalle retrovie al nono posto, grazie alle prestazioni dei due italiani che hanno dovuto supplire ai vari errori dei compagni di squadra.

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La classifica dopo 16 ore

di Redazione
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