Rally di Lucca: nove indagati per il rogo della Peugeot

Sono nove gli indagati nell’inchiesta della morte di Valerio Catelani e Daniela Bertoneri, l’equipaggio morto carbonizzato con la Peugeot 207 S2000 nell’incidente occorso durante la quarta prova speciale di Brancoli al Rally Citta di Lucca disputato due domenica fa. Il PM della Procura di Lucca, Elena Leone, ha iscritto nel registro degli indagati i tre equipaggi (pilota e navigatore) che sono transitati con l’accusa di omissione di soccorso, mentre l’addetto alla sicurezza del rally, il proprietario e il preparatore della 207 S2000 sono accusati di omicidio colposo. OMISSIONE DI SOCCORSO A ricevere l’avviso di garanzia sono Giuseppe Iacomini e Davide Cozzani che correvano con la Subaru Impreza Sti (n.8) della scuderia Firefox Racing di Massa; Iacopo Giannecchini e Federico Mazzanti (navigatore) in gara con la Renault Clio S1600 (n.11) della scuderia Asd Trs di Lucca, Cristiano Matteucci e David Castiglioni impegnati con la Renault Clio S1600 (n.12) della Gip Racing Don Carlos di Montecatini. L’ipotesi di reato su cui il magistrato starebbe indagando sarebbe l’omissione di soccorso perché gli equipaggi che partecipano ad un rally devono fermarsi e dare l’allarme se vedono una macchina incidentata e gli occupanti non segnalano con l’apposito cartello che è tutto ok. COSA DIMOSTRANO LE CAMERA CAR? Nel dubbio, Elena Leone ha deciso di sottoporre ad indagine tutti gli equipaggi che non si sono fermati (è curioso che siano coinvolti anche i navigatori che potrebbero non guardare la strada leggendo le note sul quaderno), ma ci si augura che le camera-car di questi equipaggi siano già state analizzate visto che il perito nominato dal tribunale, l’ingegnere Giuseppe Forasassi, ex ordinario dell’Università di Pisa, esperto della progettazione di veicoli, assumerà l’incarico proprio oggi. INDAGATO IL PROPRIETARIO DELLA 207! Nella lista degli indagati figurano anche il proprietario della Peugeot 207 S2000 (e davvero non si capisce quale responsabilità possa avere nell’incidente), il preparatore Silvio Terrosi e l’addetto alla sicurezza del rally, Mauro Scarpellini, mentre non sono mai stati nemmeno sentiti il direttore di gara e l’organizzatore. Seguiremo l’evolversi dell’inchiesta: essere indagati non significa affatto essere colpevoli…