E' bastato un secondo posto nella Qualification Race a Lucas Luhr e Michael Krumm dietro alla Corvette di Francesco Pastorelli e Yelmer Buurman per dare matematicamente il titolo ai due tedeschi.

Al via era Buurman a fare lo scatto migliore, passando in testa davanti alla Nissan GT-R di Krumm e allungando fino ad avere 5 secondi di vantaggio. Dopo il cambio a metà gara Luhr è riuscito a ridurre lo svantaggio fino ai tre decimi che hanno diviso lui e Pastorelli sotto al traguardo, ma senza mai riuscire ad attaccare l'olandese.

Terza piazza per la Lamborghini Murcielago della Munnich Motorsport di Nicky Pastorelli e Dominik Schwager. Questo risultato, associato alla sesta piazza della vettura gemella guidata da Marc Basseng e Markus Winkelhock, ha permesso alla squadra teutonica di conquistare così l'alloro riservato alle squadre.

Quarta la Nissan della Sumo Power Gt di Nicky Catsburg e Enrique Bernoldi, davanti alla Aston Martin di Tomas Enge e Alex Muller.

Un problema alla ruota ha fatto finire solo settima l'altra Nissan della Sumo, quella di David Brabham e Jamie Campbell-Walter. Il dado della posteriore destra ha infatti costretto l'australiano a rientrare ai box per risistemarlo, facendogli perdere molto tempo.

Un incidente ha invece presto tolto di scena l'altra Nissan della JRM, vettura gemella di quella dei due neo-campioni. Peter Dumbreck infatti ha avuto un incontro troppo ravvicinato e del primo tipo con la Ford GT40 di Ricardo Rissatti, col risultato che entrambi sono stati costretti a rientrare ai box. La Nissan ne è uscita ben 17 tornate dopo, mentre per la vettura della Marc VDS non c'è stato nulla da fare.

FIA GT1, Potrero de los Funes, 05/11/2011
Classifica Qualifying Race
1. Francesco Pastorelli/Yelmer Buurman - Corvette Z06 - 26 giri
2. Lucas Luhr/Michael Krumm - Nissan GT-R - +0"316
3. Dominik Schwager/Nicky Pastorelli - Lamborghini Murcielago 670 R-S - +17"054
4. Enrique Bernoldi/Nicky Catsburg - Nissan GT-R - +17"406
5. Alex Müller/Tomas Enge - Aston Martin DB9 - +20"311
6. Markus Winkelhock/Marc Basseng - Lamborghini Murcielago 670 R-S - +21"751
7. David Brabham/Jamie Campbell-Walter - Nissan GT-R - +22"919
8. Clivio Piccione/Stef Dusseldorp - Aston Martin DB9 - +24"404
9. Manuel Lauck/Christopher Haase - Lamborghini Murcielago 670 R-S - +43"562
10. Markus Palttala/Antoine Leclerc - Ford GT Matech - +50"890
11. Michael Rossi/Nico Verdonck - Corvette Z06 - +57"282
12. Jonathan Hirschi/Christoffer Nygaard - Ford GT Matech - +1'14"414
13. Jonathan Kennard/Christopher Brück - Lamborghini Murcielago 670 R-S - +1'30"364
14. Christian Hohenadel/Andrea Piccini - Aston Martin DB9 - +2 giri

di Fulvio Cavicchi
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