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Sébastien Ogier vince il Rally di Germania

Secondo Loeb, che conquista i punti della superspeciale

21 agosto 2011 16:22

Sébastien Ogier vince il Rally di Germania

Per la prima volta da quando è diventata gara mondiale, il Rally di Germania viene vinto da qualcuno che son sia Sébastien Loeb: a riuscire in questa impresa è ovviamente quello che sempre di più pare l'erede del cannibale, cioè il suo compagno di squadra e connazionale Sébastien Ogier!

Il 27enne francese ha fatto una gara senza sbavature, in cui ha sempre seguito come un'ombra il sette volte campione del mondo fino alla foratura a fine seconda tappa che gli ha dato il comando, per poi gestire con autorità e freddezza fino alla superspeciale. E stare al passo di Loeb in Germania significa andare veramente forte, perché l'alsaziano qui ha vinto otto volte in otto edizioni, e per il delfino questa è la prima vittoria mondiale su asfalto: una bella consacrazione, non c'è che dire.

Loeb si è rifatto conquistando la Circus Maximus Trier che ha chiuso il rally e che gli ha permesso di ridurre a solo 6 i punti concessi a Ogier in questa tappa del mondiale, quindi i due ora in campionato sono separati ancora da 25 punti, una vittoria completa, quando mancano ancora quattro prove dalla fine.

Grande sorpresa in questo rally su asfalto è stata la Mini, che in questa sua terza uscita arriva già a podio dopo una grande prova di Dani Sordo e battendo la Ford ufficiale di Mikko Hirvonen di 48 secondi. Lo spagnolo ha scavalcato il finlandese nella PS10, quando la Fiesta è stata vittima di una foratura, e poi non ha fatto errori mantenendo la posizione e meritando il podio.
Era andato molto bene anche Kris Meeke con l'altra Countryman, ma è stato eliminato alla penultima speciale da un problema al motore mentre era in lotta con Petter Solberg per il quinto posto assoluto.

Sesto ha così chiuso Kimi Räikkönen, che nella superspeciale (formata da tre giri dello stesso tracciato) era in linea per ottenere il secondo tempo assoluto (e relativi 2 punti mondiali) quando poi ha bucato tagliando troppo sul cordolo.

Dietro a lui si è piazzato Henning Solberg e poi la Mini del portoghese Armindo Araújo, che conquista i suoi primi punti mondiali precedendo poi gli oladesi P. Van Merksteijn e Dennis Kuipers

WRC, Rally ADAC, 21/08/2011

Classifica finale (primi dieci)
1. Sebastien Ogier (Citroen DS3 WRC) in 3h32'15”9
2. Sebastien Loeb (Citroen DS3 WRC) a 39”8
3. Dani Sordo (Mini WRC) a 1'55”6
4. Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC) a 2'43”7
5. Petter Solberg (Citroen DS3 WRC) a 3'48”0
6. Kimi Raikkonen (Citroen DS3 WRC) a 7'24”6
7. Henning Solberg (Ford Fiesta RS WRC) a 7'45”9
8. Armindo Araújo (Mini WRC) a 9'29”8
9. P. Van Merksteijn (Ford Fiesta RS WRC) a 10'01"6
10. Dennis Kuipers (Ford Fiesta RS WRC) a 10'09”0

di Fulvio Cavicchi
tags: WRC

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4 Commenti

  • 1
    Domanda

    Ho una domanda x chiunque segue il mondiale rally... Ma perche secondo voi le citroen ufficiali non forano mai gli pneumatici?loeb é arrivato secondo propio a causa di una foratura,ok.ma avete contato le forature del pilota più sfortunato della stagione,cioé solberg?tipo 5 forature in 3 giorni... Ed da un anno circa che noto questo...

    Postato da: Varg 7421 agosto 2011 alle 18:33
  • 2
    Risposta

    Credo che il tuo quesito, abbia la seguente risposta: Loeb è abbastanza superiore agli altri e anche Ogier sta prendendo lo stesso vantaggio...loro per andare forte non devono "tirare" come degli assassini, meno tagli meno rischi forature. Con tutto il rispetto per gli altri piloti...hai mai visto Loeb sbattere due volte in una stagione? Non è mai al 110% come fanno i piloti Ford per esempio...

    Postato da: Aldo21 agosto 2011 alle 22:59
  • 3
    Tagli meno rischiosi

    Confermo.
    Se vuoi tenere il passo di uno come Loeb devi dare sempre il 120%, quindi più rischi, quindi più tagli con la conseguenza di aumentare vertiginosamente il rischio di foratura.

    Postato da: Lele22 agosto 2011 alle 10:33
  • 4
    Forse é vero

    Forse é propio così...io superficialmente additavo una certa sfortuna che colpisce quasi sempre gli stessi piloti... Loeb è veramente di una superiorità imbarazzante..forse l unico in grado di farlo sudare era gronholm... Comunque spero di vedere più costruttori nel wrc,quindi ben venga la mini...

    Postato da: Varg 7422 agosto 2011 alle 11:30

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